Ảnh - Khóa học "ác mộng" của Lính thủy đánh bộ Mỹ

Kỹ năng sinh tồn dưới nước được coi là một trong những khóa học "khó nhằn" nhất của Lính thủy Đánh bộ Mỹ.


Khóa đào tạo kỹ năng sống dưới nước của Lính thủy Đánh bộ Mỹ được mô phỏng rất thật: chiến đấu dưới nước với đầy đủ vũ khí.


Các nhân viên y tế cũng hướng dẫn các binh sĩ về xử lý nhanh những chấn thương dưới nước.


Các binh sĩ tham gia khóa học sẽ phải mang theo một khẩu súng cao su nặng như súng thật và luôn phải giữ nó cao quá đầu.


Binh sĩ Lính thủy Đánh bộ Mỹ trong khóa học cũng phải tham gia huấn luyện tìm kiếm cứu nạn trên biển. Trong ảnh là binh sĩ Lính thủy Đánh bộ Mỹ trong bài tập làm thế nào cứu hộ một người trên biển.


Những nạn nhân luôn luôn cố kéo người đến cứu khiến họ chìm theo, nên nhấn chìm họ sẽ giúp việc cứu hộ trở nên dễ dàng hơn.


Sau đó, nhân viên cứu hộ sẽ kéo nạn nhân vào bờ bằng cách nắm vào những điểm như cổ tay, nách.


Bằng cách đó họ sẽ tránh cho nạn nhân bám vào người cản trở cử động của nhân viên cứu hộ.


Giữa những bài huấn luyện, các binh sĩ sẽ phải nắm tay đồng đội và bơi để luyện tập thể lực.


Vì vậy các binh sĩ sẽ quen dần với việc tiêu hao thể lực.


Phần dễ nhất của khóa học là nhảy xuống từ ván nhảy.


Sau đó, các học viên cần đạt yêu cầu bơi 500m với tốc độ cao.


Bài tập đưa gạch, trong bài tập này các học viên sẽ phải chuyền gạch từ mọi hướng.


Đây được coi là một trong những bài tập khó nhất trong khóa học.


Để vượt qua khóa đào tạo này, các binh sĩ sẽ phải thực hiện thêm bài thi viết...


...và thực hành trực tiếp ở biển.


Sau bài thực hành ở biển, học viên sẽ lại phải trở về bể bơi và thực hiện bài kiểm tra cuối cùng.


Bơi với 2 tay bị trói phía sau.

Ảnh - An-26 - Ngựa thồ của Không quân Việt Nam

Máy bay An-26 hiện là “ngựa thồ” lớn nhất, khỏe nhất của Không quân Nhân dân Việt Nam đảm nhiệm vai trò vận tải hàng hóa, binh lính.


Máy bay An-26 hiện là “ngựa thồ” lớn nhất, khỏe nhất của Không quân Nhân dân Việt Nam đảm nhiệm vai trò vận tải hàng hóa, binh lính.


Toàn bộ số máy bay An-26 của ta hiện nay đều do Liên Xô viện trợ từ những năm 1980. Theo số liệu Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế (SIPRI), giai đoạn 1981-1984, Việt Nam nhận tổng cộng 50 chiếc An-26 từ Liên Xô.


Máy bay vận tải An-26 do hãng Antonov nghiên cứu phát triển từ những năm 1960. Khoảng 1.400 chiếc được sản xuất từ 1969-1986 và xuất khẩu tới nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.


An-26 dài 23,8m, cao 8,58m, sải cánh 29,2m, trọng lượng cất cánh tối đa 24 tấn.


An-26 có khả năng chở tối đa 40 hành khách hoặc 5,5 tấn hàng hóa trong khoang hàng.


An-26 trang bị 2 động cơ tuốc bin cánh quạt Progress AI-24VT cho phép đạt tốc độ 440km/h, tầm bay với nhiên liệu tối đa 2.500km hoặc chỉ 1.100km với tải trọng tối đa.


Máy bay An-26 trong Không quân Nhân dân Việt Nam ngoài thực hiện nhiệm vụ quân sự còn tham gia phục vụ công tác khắc phục hậu quả thiên tai bão lụt, bay thông báo bão cho ngư dân.


Trải qua hàng chục năm phục vụ, An-26 của không quân ta đã có phần lạc hậu, cũ kỹ đòi hỏi phải có sự thay thế mới hoặc nâng cấp hiện đại hóa. Năm ngoái, trong chuyến thăm Việt Nam, Thủ tướng Ukraine Mykola Azarov từng tuyên bố, nước này đang có cuộc đàm phán với Việt Nam hiện đại hóa các máy bay An-26.


Mới đây, theo một số phương tiện truyền thông Indonesia thì Việt Nam bày tỏ sự quan tâm tới việc mua 3 máy bay vận tải CN295 do nước này và hãng Airbus Military hợp tác sản xuất. Loại máy bay này có khả năng chở tới gần 10 tấn hàng hóa. Việc mua sắm CN295 có thể là nhằm từng bước thay thế máy bay An-26 trong không quân ta.

Ảnh - Lính Philippines chật vật trên con 'tàu ma' ở Bãi Cỏ Mây

Bãi Cỏ Mây là một rặng san hô hình vòng nằm trong cụm Bình Nguyên, quần đảo Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam. Từ năm 1999 Philippines đã dùng xác chiếc chiến hạm BRP Sierra Madre mua lại của Mỹ làm căn cứ đồn trú trái phép tại đây.




Xác chiếc chiến hạm BRP Sierra Madre nhìn từ xa.

Xác chiếc chiến hạm BRP Sierra Madre Philippines mua lại của Mỹ và cố ý đánh chìm tại Bãi Cỏ Mây năm 1999 làm căn cứ đồn trú trái phép. Bãi Cỏ Mây là một rặng san hô hình vòng nằm trong cụm Bình Nguyên, quần đảo Trường Sa thuộc chủ quyền Việt Nam.



Philippines cố tình đánh chìm con tàu cũ làm công sự nổi đồn trú trái phép ở Bãi Cỏ Mây.

Chiếc tàu chiến cũ tại Bãi Cỏ Mây có tên BRP Sierra Madre, dài 100 mét là loại tàu đổ bộ của Mỹ được đóng năm 1944 sau đó được Philippines mua lại năm 1976.



Cận cảnh xác con tàu cũ, "công sự rẻ tiền" Philippines cố thủ trái phép ngoài Bãi Cỏ Mây.

Tiểu đội Thủy quân lục chiến Philippines được trang bị súng máy cố thủ trên xác chiếc tàu cũ này chỉ nhằm mục đích duy nhất là nỗ lực khẳng định tuyên bố "chủ quyền" trái phép đối với khu vực Bãi Cỏ Mây trong quần đảo Trường Sa của Việt Nam.



Sau 14 năm thân tàu rỉ sét dần và nếu nó không được chống đỡ sẽ bị chìm hẳn xuống lòng biển trên Bãi Cỏ Mây.



Mặt sàn xác tàu - công sự.

Hải quân Philippines trong suốt 1 tuần qua đã không thể tiếp cận chi viện hậu cần, đồ ăn, nước uống và các nhu yếu phẩm cần thiết cho lực lượng cố thủ trên xác chiếc chiến hạm cũ ở Bãi Cỏ Mây.



Lính thủy quân lục chiến Philippines cố thủ trên xác tàu cũ đón tàu tiếp tế.

Khoảng 1 tiểu đội (12 lính) thủy quân lục chiến Philippines được trang bị súng máy cố thủ trên chiến hạm.



Một người lính Philippines trên mặt sàn xác chiếc tàu cũ

Juancho Sabban, một cựu chỉ huy lực lượng thủy quân lục chiến này nói với AFP: "Cuộc sống của họ rất khó khăn, nhưng họ là những người lính thủy quân lục chiến và họ được điều động để thực hiện những nhiệm vụ tương tự như vậy. Không có công sự, họ phải sống trên xác chiếc tàu cũ, mọi nhu yếu phẩm được lực lượng hậu cần cung cấp cho họ."



Khô cá, gạo là thức ăn chính của lính thủy quân lục chiến Philippines cố thủ tại Bãi Cỏ Mây.

Hiện tại, Philippines, Trung Quốc và Đài Loan không chỉ tuyên bố "chủ quyền" mà còn đang tranh giành trái phép Bãi Cỏ Mây gây căng thẳng trên Biển Đông sau khi Trung Quốc cho tàu chiến, tàu Hải giám và tàu cá xâm nhập trái phép. Trung Quốc đang âm mưu cắt đường chi viện nước, thực phẩm của Philippines cho lực lượng đồn trú tại đây hòng chiếm đoạt phi pháp Bãi Cỏ Mây.



Lính Thủy quân lục chiến Philippines đồn trú trên xác chiến hạm cũ ở Bãi Cỏ Mây chờ tàu tiếp tế.

Theo GIÁO DỤC VIỆT NAM

Ảnh - Siêu xe ở Công quốc Monaco qua ảnh của Raphael Belly

Công quốc Monaco có thể nói là một “lãnh địa” của những người cực kỳ giàu có và đầy quyền lực. Tại đây, họ có thể thoát khỏi những bon chen của xã hội và tận hưởng cái nắng ấm áp của vùng biển Địa Trung Hải, với những căn hộ hàng triệu USD, du thuyền và siêu xe. Nhiều người cho rằng, lý do mà giới triệu phú chọn Monaco để sống là vì sòng bài Monte Carlo Casino và không bị đánh thuế, nhưng đó chưa phải là tất cả. Dưới góc nhìn của một người đam mê xe, đặc biệt là siêu xe, thì Monaco chính là thiên đường, vì ở đó những chiếc siêu xe mạnh mẽ có thể thể hiện bản năng tự nhiên của nó – ngay trên đường phố.

Ở Dubai, bạn cũng có thể dễ dàng bắt gặp rất nhiều siêu xe nổi tiếng và có thể chụp hình nếu thích, nhưng ở Monaco thì khác. Có một nét văn hoá rất đặc biệt ở Monaco, mà có thể gọi là luật, đó là tôn trọng sự riêng tư. Công dân của Monaco là những người đầy quyền lực đến từ khắp nơi trên thế giới, vì thế họ không muốn bị làm phiền. Ở Monaco, ống kính tele và tripod là những thứ bị cấm, vì ở đây paparazi không tồn tại. Đã có những người phục vụ phòng bị đuổi việc vì chụp ảnh xe và hiện cảnh sát vẫn đang truy tìm một người chụp ảnh người đàn ông đi chiếc Bugatti EB110 khi anh ta báo với cảnh sát. Ở Monaco, một người lạ có thể dễ dàng bị cảnh sát chặn lại hỏi thăm và kiểm tra giấy tờ nếu dùng điện thoại chụp ảnh xung quanh.

Thế nhưng, có một người vẫn có thể chụp ảnh siêu xe một cách thoải mái mà những ông chủ sở hữu không hề cảm thấy phiền, đó là Raphael Belly. Anh là một người đam mê xe thực thụ, và anh được phép chụp ảnh vì anh tôn trọng các quy tắc về sự riêng tư ở Monaco và tôn trọng những ông chủ. Theo Belly, tốt hơn là nên thân thiện, hợp tác và chụp ảnh một cách vui vẻ chứ đừng lén lút như ăn trộm. Raphael đã chủ động làm bạn với những ông chủ siêu xe ở đây, họ thích công việc của anh và cho anh cơ hội chụp được những thứ riêng tư hơn nữa, những thứ bên ngoài xã hội thực.

Monaco như là những tổ côn trùng vậy, bạn có thể thấy nhiều thứ ở trên mặt đường, nhưng những bí mật thực sự lại ẩn ở bên dưới. Đó là những gara xe riêng của mỗi ông chủ giàu có. Khám phá những bí mật đó mới thực sự thú vị. Raphael Belly đã quá quen thuộc ở Monaco, nên anh có cơ hội tiếp cận những bí mật đó. Và qua những bức ảnh của anh, chúng ta được biết thêm về xứ sở giàu có này. Bộ ảnh này chỉ là về siêu xe ở Monaco, nhưng nó cũng phần nào phản ánh cuộc sống của con người nơi đây – trầm lắng, êm ả, nhưng đầy bí mật và quyền lực.